Вести Пермь

Подготовка к паводку: на железной дороге сформировано 22 противоразмывных поезда

• 26.03.2026
• 13:15

Машинист локомотива Дмитрий общается с составителем поездов Олегом с помощью сигналов и раций. Понимают друг друга с полгудка. Все действия хоть и отработаны, но тренировка необходима. Паводок на железной дороге - дело серьёзное.

Дмитрий Козлов, машинист локомотива: «Препятствие всё равно для локомотива, для вагонов – я же не вижу под водой, может, там рельсов нет».

Для того чтобы подобных авральных ситуаций не возникало, Свердловская железная дорога сформировала 22 специальных противоразмывных поезда. Все они находятся в крупных железнодорожных узлах и на ключевых станциях на низком старте.

На платформах щебень, бутовый камень, пиломатериалы, круглый лес, есть вагон со специальным оборудованием и инструментами. Состав стоит на путях, чтобы отправиться в любую сторону незамедлительно.

Этот экземпляр стоит в Лёвшино. Чтобы привести его в движение, необходимо осуществить сцепку с тяговым составом. На всё 40 минут, по словам главного инженера Алексея Букатова, основная задача - не ликвидация возможных последствий, а их предотвращение:

«У нас есть специальные люди, которые проходят с пешим осмотром в голове поездов, и если где-то что-то выявляется, то туда направляется данный поезд».

Повод быть начеку есть. По данным метеорологов, максимальная высота снежного покрова в Прикамье оказалась одной из самых снежных за историю наблюдений. Превышение нормы максимальной высоты снежного покрова составило 25-30 см.

Екатеринбургский центр диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры: «Из-за многоснежной зимы в период паводков в границах дороги ожидается сложная обстановка. Максимальный уровень воды в реках Тюменской, Свердловской областей и Пермского края может превысить средние многолетние величины на 0,5-2,5 м».

А ещё завершается вывоз снега со станции с привлечением спецтехники. Осуществляется постоянное взаимодействие с подразделениями МЧС и органами власти.

Алексей Букатов, главный инженер Лёвшинской дистанция пути СвЖД: «Проводятся работы, составлен график по вскрытию водоотводных сооружений - это кюветы, канавы различные, нагорные малые мосты, трубы. По всему у нас по дороге потребуется вскрыть порядка 700 километров всех этих сооружений, в частности, по Лёвшинской дистанции это цифра 39 км».

Противоразмывный поезд в этом году ещё не выезжал, когда именно потребуется - неизвестно, но всё необходимое для этого уже на путях.

Подписывайтесь на официальные каналы ГТРК «Пермь» в национальном мессенджере МАХ, Telegram, ВКонтакте, Одноклассники.